1.01.2012 г.

ГМК «Норильский никель» развивает перегрузочный терминал в Мурманске

ГМК «Норильский никель» получил возможность снять все возникавшие до сих пор из-за отсутствия СВХ в Мурманском морском торговом порту проблемы, связанные с перевалкой оборудования, техники и других грузов Компании, закупаемых по импорту. СВХ Мурманского транспортного филиала состоит из крытого склада площадью 720 кв.м и открытой складской площадки площадью 2650 кв.м. и оборудован всеми средствами контроля и наблюдения, необходимыми для размещения и хранения импортных грузов на период их таможенного оформления. Создание СВХ осуществлено в рамках реализации проекта строительства в Мурманске собственного перегрузочного терминала Компании.В целом на конец 2011 года Компанией инвестировано в строительство собственного перегрузочного терминала в Мурманске 996 млн. рублей.

Информация о ходе реализации проекта

В рамках реализации проекта на сегодняшний день в Мурманске выполнены следующие работы:

- Осуществлена частичная реконструкция морского причала общей длиной 159 метров и глубиной 10,3 метра. На причале смонтированы и запущены в эксплуатацию два портальных крана типа «Кондор» г/п 40 тонн, перебазированные из Заполярного транспортного филиала. Выполнены работы по бетонированию тыловой площадки причала общей площадью 10 тыс. кв. метров. Закуплена необходимая перегрузочная техника, в том числе погрузчик-ричстакер для работы с крупнотоннажными 20-ти и 40-футовыми контейнерами. На сегодняшний день причал и складская площадка готовы к приему и обработке судов с грузами Компании. Первое после летнего перерыва на строительные работы судно д/э "Талнах" ожидается на причале 26-27 декабря.

- Закончены работы по прокладке и вводу в эксплуатацию внешних и внутри площадочных электрических сетей, предназначенных для электроснабжения объектов перегрузочного терминала. Введены в эксплуатацию блочная распределительная трансформаторная подстанция (БРТП) общей мощностью 2590 кВт и две блочные трансформаторные подстанции (БТП-1 и БТП-3) общей мощностью 2140 кВт. На сегодняшний день все объекты терминала запитаны через собственные сети электроснабжения.

- На обеих площадках терминала введены в эксплуатацию здания контрольно-пропускных пунктов (КПП). КПП площадки №1 представляет собой двухэтажное здание общей площадью 266,1 кв. метра и предназначено для организации охраны, контроля и пропуска на территорию перегрузочного терминала. В связи с предстоящим созданием на терминале пункта пропуска через государственную границу РФ в здании КПП площадки №1 оборудованы помещения для размещения пограничного наряда и проведения процедур пограничного контроля.

- На площадке №2 терминала введены в эксплуатацию многопутные железнодорожные пути общей протяженностью 1834 метра. На путях могут разместиться 67 40-футовых или 47 60-футовых ж/д платформ. Пути соединены с железнодорожной станцией Мурманск и позволяют принимать и отправлять вагоны с грузами Компании. Для осуществления погрузо-разгрузочных работ смонтированы и введены в эксплуатацию подкрановые пути общей протяженностью 150 м. До конца года на этих путях будет закончен монтаж и запуск в эксплуатацию портального крана «Кондор» г/п 40 тонн, также перебазированного из Заполярного транспортного филиала. Территория площадки №2 выложена аэродромными плитами, которые сформировали складскую площадку для размещения и хранения грузов Компании. В настоящее время ведется работа с ОАО «РЖД» по заключению договора на оказание услуг по подаче-уборке железнодорожного подвижного состава на пути не общего пользования.

Помимо законченных на терминале завершаются работы по строительству внешних и внутри площадочных сетей водопровода, хозбытовой и ливневой канализации, установки оборудования очистных сооружений, началась реконструкция семиэтажного административно-бытового корпуса, ведется разработка рабочей документации по другим объектам.

http://www.nornik.ru

В Мурманске под председательством первого заместителя губернатора Мурманской области Натальи Портной прошло совещание, посвященное реализации крупных инвестиционных проектов в сфере транспорта.

Цель программы «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», реализуемой в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)» — создание действующего круглогодично глубоководного морского порта-хаба. Это будет крупнейший центр по перегрузке навалочных и сыпучих грузов, грузов в контейнерах, а также нефти и нефтепродуктов, интегрированный в международный транспортный коридор «Север – Юг».

Реализация проекта предполагает целый ряд мероприятий. Среди них строительство на западном берегу Кольского залива электрифицированного железнодорожного пути общего пользования от ст. Выходной до ст. Лавна; комплекса по перевалке угля и генеральных грузов; терминала по перевалке нефти и нефтепродуктов.

На восточном берегу Кольского залива планируется модернизировать угольный терминал, построить новый логистической центр и контейнерный терминал. План модернизации предполагает: дооборудование акватории Кольского залива, создание объектов комплексной системы безопасности и СУДС (системы управления движением судов), а также объектов, обеспечивающих функционирование подразделений государственных контролирующих органов. «Внедрение этих современных систем управления существенно повысит безопасность прохождения судов», — подчеркнула Портная .

На реализацию проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)» предусмотрен общий объем финансирования 117 391,9 млн рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета – 50 976 млн рублей и 66 415,9 млн рублей из внебюджетных источников.

В 2010 году успешно завершен первый этап программы, в рамках которого определены и утверждены приказом Минтранса РФ границы зон размещения объектов федерального значения на западном берегу Кольского залива.Сейчас проектные работы продолжаются. К строительству новых объектов предполагается приступить в 2012 году, а завершить модернизацию порта — к 2020 году.

«Как координатор проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» в Мурманской области я уверена, что строительство и модернизация морского порта Мурманск позволит не только увеличить грузооборот в транспортном коридоре «Север-Юг», но и даст мощный импульс инфраструктурному и социальному развитию области, созданию новых рабочих мест. Социальную значимость этого масштабного проекта трудно переоценить, и содействие его реализации – важная цель Проекта», — подчеркнула Портная.

«Модернизация мурманского порта — важный этап в развитии Северного морского пути. В этом году мы планируем принять закон, который будет регулировать судоходство на этом кратчайшем маршруте из Северной Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион. Северный морской путь – это новый глобальный транспортный коридор XXI века. Для сравнения эталонный маршрут Роттердам – Йокогама по Севморпути суда проходят на две недели быстрее, чем через Индийский океан. Но для того, чтобы судовладельцы оценили все преимущества Северного морского пути, нам нужны модернизированные порты, такие как планируется построить в Мурманске», — добавил в свою очередь координатор проекта «Санкт-Петербург — морская столица России».

http://www. er.ru